O desalinhamento da correia é uma das falhas mais comuns quando o transportador de correia está funcionando. Existem muitas razões para o desalinhamento, as principais são a baixa precisão da instalação e a manutenção diária deficiente. Durante o processo de instalação, os rolos principais e traseiros e a polia intermediária devem estar na mesma linha central tanto quanto possível e paralelos entre si para garantir que a correia transportadora não seja inclinada ou menos desviada. Além disso, as juntas das tiras devem estar corretas e a circunferência de ambos os lados deve ser a mesma.
Durante o uso, se ocorrer desalinhamento, as seguintes verificações devem ser feitas para determinar a causa e fazer ajustes. As peças e métodos de tratamento que a correia transportadora é frequentemente inspecionada quando está desalinhada são:
(1) Verifique o grau de não sobreposição entre a linha central transversal da polia e a linha central longitudinal do transportador de correia. Se o valor de coincidência não exceder 3 mm, ele deve ser ajustado usando os orifícios de montagem longos em ambos os lados do conjunto de polias. O método específico é qual lado a correia transportadora é inclinada, qual lado do grupo de roletes se move para frente na direção da correia transportadora ou o outro lado para trás.
(2) Verifique o valor do desvio dos dois planos da carcaça do mancal de montagem do quadro dianteiro e traseiro. Se o desvio entre os dois planos for maior que 1 mm, os dois planos devem ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do rolo principal é: se a correia transportadora estiver desalinhada para o lado direito do tambor, a sede do rolamento do lado direito do tambor deve ser movida para frente ou a carcaça esquerda deve ser movida para trás; Se a correia transportadora se desviar para o lado esquerdo do tambor, a carcaça do lado esquerdo do tambor deve ser movida para frente ou a carcaça direita deve ser movida para trás. O rolo traseiro é ajustado de forma oposta ao rolo principal.
(3) Verifique a posição do material na correia transportadora. O material não está centralizado na seção transversal da correia, o que fará com que a correia fique desalinhada.
Se o material se desviar para a direita, a correia se desviará para a esquerda e vice-versa. Quando em uso, o material deve ser centralizado o máximo possível. Para reduzir ou evitar esse desalinhamento da esteira, podem ser adicionadas abas para alterar a orientação e a posição do material.
