Descrição do triturador de pneus
O triturador de pneus Xkp-560 é composto por um motor, um redutor, um eixo de corte giratório, uma faca móvel importada, uma faca fixa, uma estrutura, uma base de máquina, uma caixa e outras estruturas principais. Por ser uma faca móvel tipo garra e corte rotativo, a dureza após o tratamento térmico é de até HRC60 graus ou mais, portanto a vida útil é longa, a capacidade de corte é forte e a capacidade de produção é alta. O uso normal é superior a 10.000 toneladas. A faca precisa ser afiada. E use, para alcançar automação, racionalização e economia de mão de obra, reduzir efetivamente a intensidade do trabalho e melhorar o ambiente de trabalho.

Especificação
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Parâmetros |
XKP-560 |
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Diâmetro do rolo frontal (mm) |
560 |
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Diâmetro do rolo traseiro (mm) |
510 |
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Comprimento do rolo (mm) |
800 |
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Velocidade da superfície do rolo frontal (m/min) |
23.86 |
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Ração de fricção |
0.000709491 |
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Máx., beliscão (min) |
15 |
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Capacidade de alimentação por hora (kg) |
800-1500 |
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Potência (kw) |
90/110 |
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Tamanho (C*L*A) |
5064*2284*1978 |
Equipamento Relacionado
Um triturador de pneus Xkp-560 é um dispositivo de pré-processamento de-trituração grosseira que usa um eixo de corte giratório de baixa-velocidade e alto-torque (eixo-único, eixo-duplo ou eixo quádruplo) para cisalhar, rasgar e esticar materiais. Como uma trituradora de papel, ela quebra à força pedaços grandes e inteiros de material em fragmentos menores. Além dos trituradores, vários outros tipos de equipamentos podem cortar e separar com precisão os resíduos de pneus.


Pneu inteiro → Triturador de pneus Xkp-560 (triturado grosseiramente em pedaços grandes) → Separador de fio de aço (separação inicial) → Cortador de tiras/jantes (corta grandes pedaços de borracha em tiras ou blocos) → ... → Finalmente, são obtidos grânulos de borracha e fios de aço agrupados.
Dentre estes, um cortador de talão pode ser utilizado em um processo mais refinado: Pneu inteiro → Cortador de talão (retira o talão do pneu) → Outros equipamentos específicos para processamento do talão e da parede lateral do pneu.
Carregamento e Envio

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